Катапульта Ка-52.
Можно было бы написать Ка-50/Ка-52, но так как почти все Ка-50 давно переделаны в Ка-52, бум писать Ка-52.
На Ка-52 стоит система КАС К-37 800М.
КАС - Катапультно - Амортизационная Система.
И предназначена она не только для выстреливания летчика в небо, но и для снижения нагрузок на летчика при аварийной посадке. Умеет стрелять летчиком с нуля метров и не только при нулевой скорости, а даже когда он летит задом.
Пилится в двух видах. Для левого и правого летчика соответственно. Ибо положение в кабине у них разное, и стрелять ими надо по-разному.
Когда экипаж понимает, что находиться в вертолёте страшнее, чем катапультироваться, кем-то одним или обоими дёргается ручка катарультирования, которая запускает процесс покидания.
А именно:
- скидует нахрен все лопасти вертолета, которые разлетаются по окрестностям в результате высших, центробежных сил.
- взрывает пирошнур остекления обоих створок фонаря, проделывая прррроход для выхода наружу.
- запускает стартовый или буксировочный ракетный двигатель, после которого вступает в работу маршевый двигатель, который по сути представляет из себя ракету, к которой с помощью подвесной стстемы привязан летчик.
Это основное отличие КАС Ка-52 от самолётных катапульт. Кресло тут остаётся в вертолёте, ракета вытаскивает только летчика, что прямо говорит о том, что вертолетчики Ка-52 и космонавты самые близкие коллеги.
- после всяких там притягов ремней, фиксации плеч и прочего, летчика уже, наконец, утаскивает во взорванную дыру (зачеркнуто) технологическое отверстие, где КАС вводит в действие спасательный парашют, отрезает выполнивший свою функцию ракетный двигатель, который падает кому-нибудь на голову.
Ну и всё.
Изи, епта. 😏
